Koliko košta TÜV u Njemačkoj 2026: cijena pregleda, rokovi i kazne za zakašnjenje

Šta je TÜV, a šta HU i AU

U Njemačkoj se kaže „idem na TÜV“, ali TÜV je ime organizacije. Sam pregled ima dva dijela:

• Hauptuntersuchung (HU) je glavni tehnički pregled: kočnice, upravljanje, ovjes, svjetla, gume, karoserija i sigurnosna oprema.
• Abgasuntersuchung (AU) je ispitivanje izduvnih gasova. Danas je sastavni dio glavnog pregleda, pa se radi i plaća zajedno s njim.

Obavezu pregleda propisuje § 29 StVZO. Vlasnik auta (Halter) ga plaća i odgovara za to da auto ode na pregled na vrijeme.

Pregled ne morate raditi baš u TÜV-u. Rade ga i DEKRA, GTÜ, KÜS i druge ovlaštene organizacije, često direktno u servisima. Naljepnica koju dobijete važi isto u cijeloj Njemačkoj.

Koliko košta TÜV u 2026.

Cijenu ne propisuje država jedinstveno za sve. Određuje je organizacija, a razlikuje se i po saveznim državama. Prema pregledu cijena koji vodi ADAC, u 2026. vrijede ovi okvirni iznosi:

Vozilo	HU + AU
Putničko auto do 3,5 t	u prosjeku oko 163 €
Električno auto do 3,5 t	samo HU, bez AU, pa je jeftinije
Auto ili kamper od 3,5 do 7,5 t	oko 180 €
Kamper preko 7,5 t	oko 200 €
Motocikl	oko 90 €
Prikolica do 750 kg bez kočnice	oko 40 € (samo HU)
Prikolica do 3,5 t sa kočnicom	oko 60 € (samo HU)

ADAC navodi da je isti paket 2020. koštao u prosjeku 112 €, pa je pregled za šest godina poskupio za oko 50 €.

Razlike između organizacija i saveznih država postoje, ali su male. Ako u blizini imate više stanica, isplati se uporediti cijene. Zbog nekoliko eura razlike ne isplati se voziti u drugu saveznu državu.

Tačnu cijenu za svoj grad naći ćete u cjenovniku organizacije kod koje zakazujete pregled.

Koliko često se ide na pregled

Rokove propisuje Anlage VIII uz § 29 StVZO:

Vozilo	Prvi pregled	Svaki sljedeći
Putničko auto	nakon 36 mjeseci	svaka 24 mjeseca
Motocikl	nakon 24 mjeseca	svaka 24 mjeseca

Rok za sljedeći pregled počinje od mjeseca u kojem je pregled stvarno urađen. Ako ste zakasnili, novi rok se ne skraćuje.

Kad auto mora na pregled, vidite na dva mjesta:

• na okrugloj naljepnici na zadnjoj tablici: broj na vrhu je mjesec, a broj u sredini i boja su godina;
• u maloj saobraćajnoj (Zulassungsbescheinigung Teil I), gdje se upisuju mjesec i godina sljedećeg pregleda.

Boje naljepnice se ponavljaju svakih šest godina. Za pregled u 2026. naljepnica je plava, za 2027. žuta, za 2028. smeđa, a za 2029. roza.

Šta ako auto padne na pregledu

Izvještaj sa pregleda razlikuje nekoliko ocjena (Anlage VIII br. 3.1.4 StVZO):

• Bez nedostataka: dobijate naljepnicu.
• Mali nedostaci (geringe Mängel): naljepnicu možete dobiti odmah, ali nedostatke morate otkloniti najkasnije za mjesec dana.
• Ozbiljni nedostaci (erhebliche Mängel): naljepnicu ne dobijate. Nedostatke morate popraviti odmah i auto ponovo pokazati najkasnije mjesec dana nakon dana pregleda.
• Opasni nedostaci (gefährliche Mängel): naljepnicu ne dobijate, a u izvještaju se posebno upozorava na opasnost.
• Nesigurno za saobraćaj (verkehrsunsicher): stara naljepnica se skida, a organizacija odmah obavještava ured za registraciju. Auto se ne smije voziti.

Ponovni pregled (Nachprüfung)

Na ponovnom pregledu se gleda samo ono što je bilo neispravno. Ponesite izvještaj sa prvog pregleda. Prema ADAC-u, organizacije za ponovni pregled obično naplaćuju oko 30 €.

Pazite na rok. Ako dođete kasnije od mjesec dana ili bez izvještaja, ne radi se ponovni, nego novi cijeli pregled po punoj cijeni.

Dok traje taj mjesec, važenje stare naljepnice produžava se za mjesec dana (§ 29 stav 7 StVZO).

Kazne za istekli TÜV

Kazne za putnička auta i motocikle propisuje Bußgeldkatalog (BKatV br. 186.2). Do 2 mjeseca zakašnjenja kazne nema.

Zakašnjenje	Kazna	Bodovi
više od 2 do 4 mjeseca	15 €	–
više od 4 do 8 mjeseci	25 €	–
više od 8 mjeseci	60 €	1 bod

Ko ne dođe na vrijeme na ponovni pregled, plaća 15 € (BKatV br. 187).

Uz kaznu dolazi i skuplji pregled. Ako zakasnite više od 2 mjeseca, taksa za glavni pregled se uvećava za 20 % (GebOSt br. 413). Na primjer, kod takse za glavni pregled od 100 € doplata je 20 €.

Ured za registraciju može i zabraniti ili ograničiti korištenje auta dok ne dobije važeću naljepnicu (§ 29 stav 7 StVZO).

Kako proći iz prve

Većinu stvari zbog kojih auta padaju možete sami provjeriti prije pregleda:

• Svjetla: sva svjetla, žmigavci, stop svjetla i svjetlo tablice moraju raditi.
• Gume: glavni profil mora biti dubok najmanje 1,6 mm po cijelom obimu (§ 36 StVZO).
• Vjetrobran i brisači: staklo bez oštećenja u vidnom polju vozača, brisači moraju čistiti.
• Kontrolne lampice: ako svijetli lampica motora, ABS-a ili zračnog jastuka, kvar popravite prije pregleda.
• Oprema: trokut, prsluk i kutija prve pomoći moraju biti u autu (§§ 35h i 53a StVZO).
• Papiri: mala saobraćajna, a za naknadno ugrađene dijelove (felge, ovjes, kuka) potvrde o odobrenju.

Mnogi servisi nude provjeru prije pregleda. To se isplati kod starijih auta, jer popravku onda radite prije pregleda i ne plaćate ponovni.

Auto dovezeno iz BiH, Srbije ili Hrvatske

Kad u Njemačkoj registrujete auto koje je ranije vozilo u inostranstvu, pravila zavise od toga odakle dolazi (§ 8 FZV). Ovdje je riječ o autima sa EU-tipskim odobrenjem, što je slučaj kod većine serijskih auta.

• Iz BiH, Srbije ili druge zemlje van EU i EGP-a: prije registracije auto mora proći njemački glavni pregled (§ 8 stav 3 FZV). Tehnički pregled iz BiH ili Srbije se ne priznaje.
• Iz Hrvatske ili druge zemlje EU: pregled prije registracije treba samo ako bi po njemačkim rokovima u međuvremenu već morao biti urađen. Ni tada ne treba ako pokažete važeći tehnički pregled iz te zemlje, urađen po evropskoj direktivi 2014/45/EU (§ 8 stav 2 FZV). Morate dokazati i kada je auto prvi put pušteno u saobraćaj. Bez tog dokaza pregled je obavezan.

Rok za sljedeći pregled računa se po njemačkim pravilima (Anlage VIII StVZO).

Koliki godišnji porez plaćate na auto, izračunajte u kalkulatoru poreza na auto. Ako auto više ne vozite, pročitajte kako ga odjaviti.